Стана консензус да се изберат електрични вилушкари во многу работни сценарија со повисоки еколошки барања.Електричен вилушкар е употреба на батерија за да се обезбеди енергија на виљушкарот, со моторот ќе се претвори во механичка енергија.Прво, електричниот виљушкар обично има три мотори, имено мотор за одење, мотор за подигнување и управувачки мотор.Системот за возење на моторот за одење конечно го обезбедува возниот момент на тркалото.Моторот за подигнување директно ја придвижува хидрауличната пумпа на системот за подигнување, го придвижува хидрауличниот систем за подигнување, додека управувачкиот мотор се користи за придвижување на управувачката пумпа во електричниот виљушкар со целосно хидраулично управување.Со подобрувањето на хидрауличниот систем, моторот за подигнување и управувачкиот мотор често се комбинираат во електрични вилушкари со висока конфигурација.
Таканаречениот вилушкар со еднонасочна струја, се однесува на дигање и пешачење се користи DC мотор, потоа AC вилушкар користи AC мотори за подигање и одење.
За да ја средиме разликата, ја дознаваме структурата и режимот на работа на моторот со наизменична струја (трифазен индукциски мотор со наизменична струја) и моторот со еднонасочна струја.Принципите на DC моторот и AC моторот се различни, а нивните структури се исто така различни.Со иста моќност, надворешната големина на моторот со еднонасочна струја е поголема од моторот со наизменична струја, бидејќи на моторот со еднонасочна струја му треба повеќе простор за да ги инсталира комутаторот и јаглеродната четка.Во мотор со еднонасочна струја, постојаните магнети се инсталирани во намотките за возбудување на статорот, а намотките на арматурата се инсталирани на роторот.Додека роторот се ротира, еднонасочната струја секогаш тече низ јаглеродната четка, која одржува близок контакт со комутаторот, предизвикувајќи триење.Кога енергијата на батеријата е недоволна или струјата на моторот за качување на виљушкарот е зголемена, топлината на комутаторот ќе се зголеми, што ќе предизвика абење и откажување на четката.
Карактеристиките на DC моторот се одредуваат со излезниот напон на контролорот, така што кога батеријата е ниска, излезните карактеристики на моторот ќе се променат.Контролер на мотор со еднонасочна струја е преклопен уред со висока фреквенција со висока моќност (како што е MOSFET) составен од H-мост коло, што користи технологија за модулација со ширина на импулси PWM, со менување на односот на работа на алгоритмот за контрола на секачот, за прилагодување на брзината и забрзувањето на еднонасочен мотор.Опсегот на брзина има одреден опсег.Поради зрелата технологија за контрола на DC моторот, има многу производители кои исто така сакаат да користат DC електрична контрола.
Затоа, најголемата разлика помеѓу AC и DC системот е како што следува:
1. Моторот со еднонасочна струја треба да се инсталира со управувачка опрема и јаглеродна четка.Поради влијанието на големината, слободата на дизајнот на возилото е инфериорна од онаа на моторот со наизменична струја;
2. Јаглеродната четка на еднонасочниот мотор е дел за носење, кој треба да се одржува, што резултира со временски трошоци и економски трошоци;
3. Системот за еднонасочна струја е во голема мера под влијание на моќноста на батеријата и силата на искачување, а тековното зголемување ќе донесе соодветни промени во перформансите.Под истиот капацитет на батеријата, системот за наизменична струја ќе користи подолго време;
4. ДЦ моторни подвижни делови повеќе, механичкото триење произведува многу топлина, топлината генерирана од ликвидацијата на арматурата на роторот не може директно да се испушти во воздухот навреме, да доведе до промена на капацитетот на преоптоварување;
5. Опсегот на брзина на AC моторот е поширок од моторот со еднонасочна струја со иста моќност, подобра приспособливост;
6. Системот за наизменична струја може поефикасно да постигне регенерација на енергијата.Инерцијалната енергија генерирана од виљушкарот се полни во батеријата, што го продолжува времето на сервисирање со една смена и работниот век на батеријата.
7. Контролниот алгоритам на DC моторот е зрел и едноставен, а цената на DC електричната контрола соодветно ќе се намали.
Со еден збор, системот за погон на наизменична струја ќе се користи се повеќе и повеќе како технологија за надградба на вилушкарот.Ова се нарекува „револуционерна технологија на електричниот виљушкар во 21 век“, која ќе има одредено влијание на технолошкиот степен, продажбата на производи, уделот на пазарот, профитот, па дури и имиџот на иновации на претпријатијата за вилушкари.На крајот на краиштата, конкуренцијата во иднината повеќе ќе биде поврзана со технологијата.
Taizhou Kylinge Technology Co., LTD., со водечка технологија за производство, фин производствен процес за да ви донесе повеќе поквалитетни производи, добредојде на клиентите дома и во странство да
преговарајте!
Време на објавување: 19 јули 2022 година